日前，2024年中国汽车产品质量表现研究（AQR）结果发布。本次活动由车质网、凯睿赛驰咨询联合主办，以“流量竞逐 质量本位”为主题，业界人士共同探讨汽车产品质量提升的新实践、市场发展走向、新能源车安全和寿命管理等议题。 　　目前未出现“汽车质量水平被价格战拖累” 　　车质网、凯睿赛驰咨询董事长、总裁唐卫国表示，今年内卷依然是一个关键词，城市NOA和流量成为新的战场。但是如果拉长时间线，这样的内卷是市场向良币时代过渡的阵痛，也将推动产业格局、品牌、技术的进化。 　　他认为，当下国内汽车产业的竞争异常残酷，但质量本位意识并没有被摒弃，目前还没有出现大家担心的汽车质量水平被价格战拖累的情形澳门一肖一码一特一中云骑士 ,科技成语分析落实_ios6.098。1—8月，车质网受理的有效投诉量同比增长13.5%，但质量问题投诉占比有所下降。凯睿赛驰咨询的调研结果也显示，行业整体质量表现较去年有所提升。对于消费行为的变化2024澳门天天六开彩免费图 ,全面解答解释落实_尊享版2.777。2024澳门特马今晚开奖07期,最佳精选解释落实_尊享版6.896 　　“消费者开始关注零部件供应商的品牌，电池、电机这些新能源车核心零部件对消费者购买意向的影响日益显著。”他表示2024今晚澳门开特马 ,时代资料解释落实_标配版5.235。 　　电车续航表现依然困扰消费者 　　《2024年中国新能源汽车三电系统质量表现研究》发现，三电系统整体质量较去年提升19%，但续航依然困扰消费者，主要表现在通用场景中续航的准确性和特定场景下续航能力的突降。 　　研究还发现：三电系统的4个关键质量维度中，电机、充电、能量回收的质量均在提升，仅续航表现不及去年，主要问题是剩余电量续航里程不准确；中国品牌车型三电系统整体表现优于跨国品牌，优势集中在充电、电机、能量回收，续航则是跨国品牌表现更好；购车1年内的准新车易出现消费者高感知问题，集中在续航里程显示不准确、电机故障灯常亮；插电混动车型三电系统整体表现好于纯电车型等。 　　凯睿赛驰咨询高级经理高飞建议，供应链和整车企业从以下三方面提升三电系统质量：首先是问题数多的故障，由供应链企业着重解决；其次是抱怨度高的问题，特别是涉及安全的性能，不能因概率较小而忽视；三是续航等消费者高需求、高感知的问题，要深挖需求，关注场景。 　　研究结果显示，整体来看，单车问题数3.06个，较去年下降46%，抱怨度7.22，较去年增加5%，主要集中在新能源产品，质量较去年提升43%。燃油车整体表现不及新能源车，智能座舱是关键项，集中问题是OTA长期不升级，手机App远程控制功能失效、无法连接。而在基础功能中，问题则是新能源车的空调性能远不及燃油车等等。 　　南都·湾财社记者 梁罗喆